Hier finden Sie eine Übersicht über die Entwicklung der Watsonian Beiwagen mit Details und
Jahreszahlen der Produktion.
| Watsonian Typenname | Baujahr ab | Bild | Rad, Radkappe, Felge, Bereifung | Kotflügel | Besonderheiten |
| Bambini | 1956 |
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Stahl, 10 x 3,50" | integriert | erster GFK Beiwagen Watsonians |
| Monza Mk I | 1961 |
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Stahl, Autofelge, 4.00x10" | Stahl MkI | stehendes Federbein, Super Silk MkI chassis |
| Monza Super Sports | 1962 |
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Stahl, Autofelge, 4.00x10" | Stahl MkI, MkI GFK Kotflügel Teile Nummer BP055 | liegendes Federbein, Super Silk chassis MkII |
| Monza | 1986 |
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Stahl, Autofelge, 145x10" oder mit geändertem MkII Kotflügel 165/70x10" | MkI (ET Nr: BP055) und MkII Kunststoff Teile Nummer BP060 | |
| Monza Classic, Monza Jubilee | 1992 | Speichenrad 15" , 125SR15 Bereifung | GFK Kotflügel, Teile Nummer BP080 | ||
| GP Serie, GP Sport mit 10" Rad, GP Classic mit 15" Speichenrad, GP Manx mit 16 oder 15" Speichenrad | 1964 GP Sports, 1991 GP Classic, 1992 GP Classic Ltd., 1993 GP Classic (Jubilee) |
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1964 Autofelge 10" mit Breifung 4.00x10, 1986 Autofelge 10" mit Bereifung 145x10 ww.Alufelge mit Bereifung 165/70SR10, 1991 Speichenrad 15" mit Bereifung 125SR15 | MkI Kotflügel in Stahl oder GFK, MkII Kotflügel GFK für Breitreifen, GFK Kotflügel für Speichenrad BP080 | 1991 Einzelstück für Messe mit QD Autospeichenrad und Sonder Kotflügel, GFK |
| Monaco | 1954 |
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10" Autofelge, Stahl mit Bereifung 4.00x10 | Mk I Kotflügel, Stahl | Renneinsatz mit Eric Oliver |
| Monaco MkII | 1963 |
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Auto, Stahl- oder Alufelge, Bereifung 1963 4.00x10", 1986 145-10" oder 165/70SR10", ab 1992 Speichenrad mit 125SR15" | MkI Kotflügel, Stahl später in GFK Kunststoff (Teile Nr:BP055). MkII Kotflügel GFK (ET Nr:BP060), GFK Kotflügel für Speichenrad (ET Nr:BP080) | runde Nase |
| Monaco, Monaco Jubilee ab 1992 | 1986 |
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Auto, Stahl- oder Alufelge, Bereifung 1963 4.00x10", 1986 145-10" oder 165/70SR10", ab 1992 Speichenrad mit 125SR15" | MkI Kotflügel, Stahl später in GFK Kunststoff (Teile Nr:BP055). MkII Kotflügel GFK (ET Nr:BP060), GFK Kotflügel für Speichenrad (ET Nr:BP080) | erst mit runder Nase, später mit abgeflachter Nase, dann ww. beides möglich |
| Palma | 1963, 1986, 1992 |
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Auto, Stahl- oder Alufelge, Bereifung 1963 4.00x10", 1986 145-10" oder 165/70SR10", ab 1992 Speichenrad mit 125SR15" | MkI Kotflügel, Stahl später in GFK Kunststoff (Teile Nr:BP055). MkII Kotflügel GFK (ET Nr:BP060), GFK Kotflügel für Speichenrad (ET Nr:BP080) | erst mit runder Nase, später mit abgeflachter Nase, dann ww. beides möglich |
| Cambridge | 1985, 1992 13" Rad und MkV Kotflügel |
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Auto, Stahl- oder Alufelge, Bereifung 1963 4.00x10", 1986 145-10" oder 165/70SR10", ab 1992 Alurad mit 145SR13" | MkI Kotflügel, Stahl später in GFK Kunststoff (Teile Nr:BP055). MkII Kotflügel GFK (ET Nr:BP060), MkV Kotflügel für Alurad GFK (ET Nr:BM350) |
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| Oxford | 1985, 1992 13" Rad und MkV Kotflügel |
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Auto, Stahl- oder Alufelge, Bereifung 1963 4.00x10", 1986 145-10" oder 165/70SR10", ab 1992 Alurad mit 145SR13" | MkI Kotflügel, Stahl später in GFK Kunststoff (Teile Nr:BP055). MkII Kotflügel GFK (ET Nr:BP060), MkV Kotflügel für Alurad GFK (ET Nr:BM350) | |
| Stratford | 1993 |
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Speichenrad mit 3.60x16" Breifung, später 125SR15" | GFK Kotflügel für Speichenrad, erst BP070, säter mit 15" BP080 | Scheibe verkürzt, kein Verdeck & Bremse möglich |
